Li em uma revista especializada em motos que o brasileiro costuma comprar cilindrada, ou seja quanto mais CC o motor tiver melhor, os especialista em motos devem concordar comigo que isso não é verdade. O fato é que na hora de viajar de avião já vi muita gente torcer o nariz para os ATRs pelo fato de ser turbo-hélice e principalmente por ser menor que os 737-800 e A320 que predominam em nosso voos domésticos, bem semelhante ao "preconceito" a motos de cilindradas menores. Tirando o fato do aperto entre os assentos e a pequena espessura dos estofamentos dos assentos, características essas compartilhadas por todas as aeronaves que operam voos domestico no Brasil, o maior desconforto nas viagens aéreas é aquele incomodo nos ouvidos que acontece por conta da pressurização e despressurização da cabine nos pousos e decolagens, e nesse ponto os ATRs ganham em conforto, ele voa em um teto máximo de aproximadamente 7.600 m e geralmente...